Honda CRE 125 HM

Make Model	Honda CRE 125 Honda Moto s.p.a
Year	2006 - 06
Engine	Two stroke, single cylinder
Capacity	124 cc / 7.6 cu-in
Bore x Stroke	54.0 x 54.5 mm
Cooling System	Liquid cooled
Compression Ratio	12.5:1
Induction	Dell`Orto 28mm Carburetor type
Ignition	CDI
Starting	Kick
Max Power	29 hp / 21.2 kW @ 10200 rpm
Max Torque	20 Nm / 2.0 kg-fm 14.8 ft.lb @ 9000 rpm
Clutch	Wet plate
Transmission	6 Speed
Final Drive	Chain
Frame	Double cradle aluminum perimeter with removable back
Front Suspension	46 mm Kayaba USD Telescopic forks
Front Wheel Travel	290 mm / in
Rear Suspension	Hydraulic shock absorber with adjustable extension (20 positions) and preload
Front Brakes	Single 250mm disc, 2 piston caliper
Rear Brakes	Single 220mm disc, 1 piston caliper
Front Tyre	90/90 -21
Rear Tyre	120/90 - 18
Wheelbase	1455 mm / 57 in
Seat Height	920 mm / 36.2 in
Ground Clearance	330 mm / 12.9 in
Dry Weight	99 kg / 218 lbs
Fuel Capacity	7.3Litres / 2.0 US gal

Le HM CRE erano le motociclette da motocross della Honda (le CR) che una volta importate in Italia venivano preparate dall'importatore HM per l'enduro europeo. Infatti la sigla HM sta per Honda e Moto s.p.a (l'azienda che omologava le moto).

Lo stesso accadeva per le versioni 4 tempi che dal 2007 erano le uniche ad essere prodotte in versione 250 e 450 cm³ con il nome di Honda CRE F, poi la gamma si è estesa nel 2008 al 300 e nel 2009 al 500.

Questo motociclo veniva spesso confuso con la Honda CRM, che ha un nome simile, ma è la versione supermotard, quindi con pneumatici stradali e diverso assetto. Quindi venivano omologate con un nuovo impianto elettrico in grado di fornire energia alle luci e al clacson, poi viene sostituito lo scarico non catalitico con uno che rispetti le norme antinquinamento, la ruota posteriore passa da 19 pollici a 18 e così abbiamo le CRE (CR + E di Enduro).

Dal 2015 l'omologazione e l'importanzione delle Honda cross è affidata a Red Moto, decretando la fine delle serie HM CRE.

Le CRE, dotate di motore a due tempi, sono state costruite in diverse cilindrate, appunto i modelli da cross omologati per l'enduro.

Esisteva anche una versione di 50 cm³ costruita in Italia chiamata HM CRE 50.
Esistevano pure i modelli da supermotard che si differenziano per diversi particolari, che nella sola versione 50 cm³ erano chiamate Derapage mentre dal 2007 hanno cambiato nome in CRM, mentre le versioni di cilindrata superiore erano chiamate "Motard".

Dal 2008 solo il CRE 50 è rimasto in produzione fino al 2010, nel 2011 vi è il ritorno di una seconda cilindrata.

Source Wikipedia