2002 Ducati 998S Bostrom Replica

Make Model	Ducati 998 S Bostrom Replica
Year	2002
Engine	Four stroke, 90° “L” twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Capacity	998 cc / 60.9 cu in
Bore x Stroke	100 x 63.5 mm
Cooling System	Liquid cooled
Compression Ratio	11.4:1
Lubrication	Wet sump
Induction	Weber Marelli CPU 5.9M, 54mm throttle bodies, electronic fuel injection
Spark Plugs	Champion RG4HC
Exhaust	2 Aluminum mufflers by Termignoni
Ignition	Digital CDI
Battery	12V 10Ah
Starting	Electric
Max Power	100 kW / 136 hp @ 10200 rpm
Max Torque	101 Nm / 74.4 lb-ft @ 8000 rpm
Clutch	Dry multiplate with hydraulic control
Transmission	6 Speed
Primary Drive Ratio	1.84:1 (32/59), straight cut gears
Gear Ratios	1st 2.466 / 2nd 1.765 / 3rd 1.400 / 4th 1.182 / 5th 1.043 / 6th 0.958:1
Final Drive Ratio	2.40:1 1(5/36)
Final Drive	Chain
Frame	Tubular steel trellis
Front Suspension	Öhlins upside down fork with 43 mm of condition pipe diameter, TiN coating
Front Wheel Travel	120 mm / 4.7 in
Rear Suspension	A arm rocker with progressively working Öhlins central shock strut
Rear Wheel Travel	130 mm / 5.1 in
Front Brakes	2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Rear Brakes	Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Front Tyre	120/70 ZR17
Rear Tyre	190/50 ZR17
Dimensions	Length 2030 mm / 79.9 in Width 780 mm / 30.7 in Height 1080 mm / 42.5 in
Wheelbase	1410 mm / 55.5 in
Seat Height	790 mm / 31.1 in
Dry Weight	187 kg / 412 lbs
Fuel Capacity	17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Consumption Average	5.8 L/100 km / 17.1 km/l / 40.2 US mpg / 48.3 Imp mpg
Standing ¼ Mile	10.7 sec
Top Speed	270 km/h / 168 mph

Derived from racing bikes that have been consistently winning WSB championships since WSB began, the first Ducati Superbike, the 851, was launched in 1987, this bike was followed with the 888, 916, 748 and the 996. The 916 won several worldwide awards including 4 “Motorcycle of the Year” awards from MCN magazine. The 996 replaced the 916 in 1998. An entry into the legend of Italian motorcycling racing, an aggressive, high performance and beautifully designed machines, closely derived from Ducati’s currently competing in the WSB. Aimed at purists who want everything from a bike with its compact design and slim silhouette to provide superior handling at speeds up to 170 mph. Combines advanced thermodynamics of 4-valve per cylinder with unsurpassed efficiency of Desmodromic valve system. For 2002 the 996 is now a 998 and features the all new "Testastretta" 998 engine with 11 more horsepower then the 996.

Ducati 998S Bostrom

TRE SERIE DA 155 REPLICHE
155 esemplari per il nord America già esauriti. 155 per l’Europa e 155 per tutto il resto del mondo destinati ad un grande successo
Altri testo di Emiliano Marziali

Nel corso del Campionato Mondiale Superbike 2001, Ben Bostrom ha dimostrato uno stile di guida spettacolare, ottenendo risultati eccezionali. Tra questi, spiccano le 5 vittorie consecutive con cui ha eguagliato il record stabilito in passato solo da Carl Fogarty.

Il pilota californiano ha, soprattutto negli Stati Uniti, un fortissimo seguito di appassionati. Per questo motivo, Ducati ha deciso di dedicargli tre serie limitate di 155 unità ciascuna (il suo numero di gara) per i mercati del Nord America, Europa e resto del mondo, su base 998S Testastretta.

La serie limitata dedicata al mercato americano è stata presentata ufficialmente il 26 Ottobre 2001 in occasione del raduno Ducati Revs America, a Las Vegas. Tutte le 155 unità di questa serie, che sono andate immediatamente esaurite, presentano alcune differenze da quelle destinate agli altri paesi, quali:

- Il propulsore: è’ infatti il nuovo Testastretta da 998cc, 123 CV a 9.750 giri, 9,89 kgm a 8.000 giri, con carter presso fuso a coppa alta (che equipaggia il 998 base);
- La vestizione: Carene, sottocoppa, scudo, airbox, paracalore sottosella e parafango in carbonio.

La differenziazione in termini di motore si è resa necessaria per il rispetto delle differenti norme di omologazione in Nord America, che non consentono l’uso stradale del Testastretta da 136 CV. Solo per questa versione americana, per compensare tale differenza di motore, è stata prevista la vestizione in carbonio del 996R. La versione del 998S Bostrom che verrà commercializzata in Europa e nel resto del mondo presenta le seguenti caratteristiche:

- Motore Testastretta da 998cc, 136 CV a 10.000 giri, 10,31 kgm a 8.000 giri, carter fuso in sabbia a coppa bassa (è lo stesso motore del 996R, derivato da quello della moto campione del mondo);
- Sottocoppa in carbonio;
- Impianto frenante con pinze freno P4-34 (4 pistoncini, diametro 34 mm) a 4 pastiglie;
- Nuovi dischi freno da 4,5 mm di spessore;
- Pompa freno da 15 mm di diametro;
- Forcella Ohlins completamente regolabile, con trattamento TiN (Vs Showa del 998S);
- Ammortizzatore posteriore Ohlins completamente regolabile in precarico, compressione ed estensione;
- Ammortizzatore di sterzo Ohlins;
- Corpo farfallato a iniettore unico soprafarfalla;

Tutte le moto destinate all’Europa e al resto del mondo, corredate di targhetta numerata e certificato di autenticità, potranno essere prenotate tramite il Ducati Store o il Concessionario Ducati più vicino, a partire dal 5 Dicembre 2001. Il prezzo chiavi in mano sarà di 23.000 Euro

Source Motorsport it